Die Siedlung wächst seit 1.000 Jahren
_{^{Von Wall zur Promenade - Die frühen Höfe bis Nordglindkamp - Vision 2050}}

Noch bevor es Sendenhorst gab

Urnenfriedhöfe im Bereich der heutigen Spithöverstraße und des Martinirings zeigen, dass Menschen bereits im 7. und 6. Jahrhundert v. Chr. in unmittelbarer Nähe lebten. Wo ihre Häuser standen, ist unbekannt. Der Münsterländer Kiessandzug bot im Vergleich zu den feuchteren Niederungen günstigere, höher gelegene Flächen für Wege, Höfe und Ackerland.

Seondonhurst – wenige Höfe bekommen einen Namen

Um 890/900 erscheint der Name Seondonhurst in den Werdener Überlieferungen. Gemeint ist noch keine Stadt, sondern eine bäuerliche Siedlungslandschaft. Petzmeyer zählt Sendenhorst, Schörmel und Hardt zu frühen Hofgruppen; weitere Bauerschaften und Hofbereiche entwickelten sich während des mittelalterlichen Landausbaus.

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Vom Kirchdorf zur Stadt hinter Wall und Graben

Im 11. und 12. Jahrhundert wird die Siedlungsstruktur klarer. Kirche, Friedhof, Wege, Markt, Handwerk und Versorgung ziehen Menschen an. 1175 wird Sendenhorst als Kirchdorf erwähnt. Für das 12. und 13. Jahrhundert sind im späteren Stadtkern geordnete Grundstücke, Gräben, Pfostenbauten und Entwässerung archäologisch nachweisbar.

Am 11. August 1315 ist Sendenhorst erstmals als oppidum, also als Stadt, belegt. Schon 1318 werden Graben, Osttor und Markt genannt. Wall und Graben umschlossen die Stadt; vier Tore verbanden sie mit dem Umland. Nordgraben, Ostgraben, Südgraben, Westgraben und Promenade bewahren diesen mittelalterlichen Ring bis heute im Stadtplan.

Stadt und Kirchspiel – zwei Sendenhorst

Für die Siedlungsgeschichte ist die alte Trennung entscheidend. Innerhalb des Stadtkerns lebte die Stadtbevölkerung; außerhalb lagen Bauerschaften, Felder und Höfe des Kirchspiels. Wirtschaftlich und kirchlich gehörte beides eng zusammen, kommunal blieb es jedoch lange getrennt.

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1806 – der Stadtbrand wird zur ersten großen Neuplanung

Am 29. April 1806 zerstörte ein Großbrand große Teile der Stadt. Ein zeitnaher Verwaltungsbericht nennt 131 völlig und zwölf weitgehend zerstörte private Wohnhäuser. Der Wiederaufbau wurde nicht dem Zufall überlassen. Die preußische Regierung entsandte eine Kommission mit Kriegs- und Domänenrat Scheffer, Bauinspektor Meyer und Landrat von Ketteler nach Sendenhorst.

Nach den Erfahrungen mit anderen abgebrannten Städten sollten Straßen verbreitert, Hausfluchten zurückgenommen, besonders enge Gebäudegruppen verlegt und Freiflächen vergrößert werden. Rund um St. Martin sollte mehr Raum entstehen. Zwischen den Hauptstraßen wurden neue Verbindungen geschaffen; die Neustraße wurde erschlossen, und mehrere öffentliche Gebäude erhielten andere Standorte.

Das ist eine wichtige Klammer für die spätere Stadtsanierung: Schon 1806 wurde historische Bebauung nicht einfach rekonstruiert, sondern die Stadt nach den Sicherheits- und Funktionsvorstellungen ihrer Zeit neu geordnet.

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1824 – Sendenhorst wächst erstmals über den Wall hinaus

Fast fünf Jahrhunderte hatte sich die eigentliche Stadt im Wesentlichen innerhalb von Wall und Graben gehalten. Nach dem Stadtbrand von 1806 waren die alten Befestigungsanlagen bereits weitgehend eingeebnet beziehungsweise in die neue Stadtstruktur einbezogen worden. Als Baugrenze wirkten sie jedoch noch nach.

Damit wurde erstmals bewusst eine Grenze überschritten, die das Siedlungsbild Sendenhorsts über Jahrhunderte bestimmt hatte. Weitere Häuser folgten: darunter Börger vor dem Südtor und Mühlenhöver vor dem Osttor. Die ehemalige Befestigungsgrenze verlor damit zunehmend ihre Bedeutung als Baugrenze.

Vor dem Osttor lag damals noch die Ostheide. Sie wurde in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts gemeinschaftlich als Weidefläche genutzt. Jeden Morgen trieb der Kuhhirt die Herde durch das Osttor hinaus. Um 1845 wurde die Gemeinheit Ostheide/Brockstraße aufgeteilt.

Im weiteren Verlauf des 19. Jahrhunderts schob sich die Bebauung immer stärker vor die alten Tore. Neue Verkehrsachsen und größere öffentliche Bauten verschoben zusätzlich die Gewichte: die Chausseen, die neue Pfarrkirche St. Martin, das St.-Josef-Stift und später die Westfälische Landeseisenbahn. Der Martiniring von 1949 war also nicht die erste Bebauung außerhalb des mittelalterlichen Kerns; neu war dort vielmehr die planmäßige, geschlossene Entwicklung eines ganzen Wohngebietes.

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1945–1968 – zwanzig Jahre, die Sendenhorst verändern

Der Krieg hatte den Sendenhorster Stadtkern vergleichsweise wenig zerstört, aber Flüchtlinge, Vertriebene, Evakuierte und Heimkehrer ließen den Wohnraumbedarf sprunghaft steigen. Wohnungen wurden geteilt, Menschen auf Höfen und in Behelfsunterkünften untergebracht. Aus langsamem Wachstum wurde plötzlich akuter Planungsdruck.

Am 1. Januar 1951 lebten in Stadt und Kirchspiel zusammen 5.472 Menschen. 1.332 davon waren als Flüchtlinge, weitere 330 als Evakuierte erfasst. Für einen Ort, der zuvor über Jahrzehnte nur langsam gewachsen war, bedeutete das einen massiven Einschnitt.

Jenseits der Bahn – neue Heimat für Vertriebene

Besonders sichtbar wurde dieser Wandel in den neuen Siedlungsbereichen nördlich des alten Ortskerns und jenseits der Bahn. Nach dem Krieg kamen mehr als tausend Ostvertriebene in Stadt und Kirchspiel. Unter ihnen waren viele evangelische Familien, besonders aus Ostpreußen. Bis dahin hatte es in Sendenhorst nur wenige evangelische Familien gegeben.

Schon 1948 entstand deshalb eine evangelische Schule; im Frühjahr 1949 besuchten sie 127 Kinder. Auch im Wohnungsbau hinterließ die Zuwanderung dauerhafte Spuren: 1951 entstanden im Norden der Stadt auf Erbpachtgrund des Priesterseminars zwölf Siedlungshäuser, vor allem für Ostvertriebene. Gegenüber nahm die Stadt zunächst fünf Doppelhäuser in Angriff. Die spätere Nordensiedlung war damit nicht nur ein Baugebiet, sondern ein sichtbarer Teil der Integrationsgeschichte Sendenhorsts.

1949 – der Martiniring setzt den Startpunkt

1949 entstand auf der Ackerflur „Brink“ die erste geschlossene Nachkriegssiedlung mit 26 Eigenheimen. Die Baugruben wurden teilweise noch in Eigen- und Nachbarschaftshilfe ausgehoben. Dabei kamen vorgeschichtliche Brandurnen ans Licht – ein ungewöhnlicher Moment, in dem sich jüngste und älteste Siedlungsgeschichte berührten.

Aus einem Baugebiet wird eine Bauwelle

In den folgenden Jahren entstanden Nordensiedlung, Böckingwiese sowie weitere Bereiche nördlich, östlich und südöstlich des alten Stadtkerns. Die Kirchengemeinde stellte umfangreich Grundstücke im Erbbaurecht bereit. Im Südosten wurde schließlich eine Baulandumlegung von etwa 50 Hektar mit nahezu 300 beteiligten Grundstückseigentümern durchgeführt; bis Mitte der 1960er Jahre standen dort bereits mehr als 100 neue Wohnhäuser.

Historische Grafik: Wohnungsbau in den ersten beiden Nachkriegsjahrzehnten

Nicht nur Häuser – die ganze Stadt muss mitwachsen

Das Wasserleitungsnetz wuchs von 11,5 km und 443 Hauptanschlüssen im Jahr 1950 auf 20,6 km und 1.009 Hauptanschlüsse 1968. Dazu kamen Schulen, Kindergärten, Sportstätten, Kläranlage, Feuerwehrgerätehaus und Verwaltungsbauten. Neue Arbeitsplätze und neue Wohngebiete verstärkten sich gegenseitig.

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Planen statt nur bauen – die 1950er und 1960er Jahre

Mit dem schnellen Wachstum änderte sich auch die kommunale Arbeit. Einzelne Bauanträge reichten nicht mehr aus. Bebauungsplanung, Baulandumlegung, Straßenbau, Kanalisation, Wasserversorgung, Schulen und Gewerbeansiedlung mussten miteinander verzahnt werden.

Petzmeyer beschreibt, wie sich der Rat Mitte der 1950er Jahre wiederholt mit Bebauungs- und Kanalisationsfragen beschäftigte. Martiniring und Osttor wurden an die Kanalisation angeschlossen; danach folgten weitere Bereiche im Süden. Gleichzeitig wurde die bereits vor dem Krieg diskutierte Kläranlage am Helmbach verwirklicht.

Auch Verkehrsplanung wurde zum Dauerthema. Eine südlich der alten Stadt vorgesehene Umgehungsstraße blieb zunächst Linie im Flächennutzungsplan. Gerade im südlichen Siedlungsraum beim späteren Hagenholt und dem heutigen Graute Kamp spielte diese Planung eine Rolle.

Hagenholt, Südumgehung und der nie gebaute Flughafen

Um 1970 kam mit dem geplanten dritten internationalen Flughafen zwischen Sendenhorst, Albersloh und Drensteinfurt ein Projekt hinzu, das die gesamte Verkehrs- und Siedlungsplanung hätte verändern können. Die damals diskutierte Südumgehung hätte sich in Richtung des Flughafens fortführen lassen. Der Planungsraum lag im Bereich des späteren Hagenholt beziehungsweise des heutigen Graute Kamp.

Der Großflughafen wurde 1973 aufgegeben – und auch die Südumgehung kam nicht. Übrig blieb ein interessantes Stück Planungsgeschichte: Wohngebiet, Verkehrsplanung und Flughafenprojekt waren zeitweise unmittelbar miteinander verknüpft. Später verlagerte sich die Umgehungsplanung auf eine nördliche Trasse.

Interessant ist ein weiterer Konflikt: Während im Kirchspiel Mitte der 1950er Jahre eine Flurbereinigung begann, lehnten Rat und Bürgerschaft ein entsprechendes Verfahren im Stadtgebiet ab. Die Stadt setzte stattdessen auf eigene Baulandpolitik und planmäßige Siedlungserweiterung.

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1968 – das Wachstum beseitigt eine alte Grenze

Die Gemeindegrenze zwischen Stadt und Kirchspiel verlief inzwischen unmittelbar an der wachsenden Bebauung und wurde selbst zum Planungshindernis. 1967 wurde der Zusammenschluss beschlossen; zum 1. Januar 1968 wurden Stadt und Landgemeinde Sendenhorst vereinigt.

1970 zählte das vereinigte Sendenhorst bei der Volkszählung 5.814 Einwohner, im Oktober 1974 bereits 6.198.

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1967–1988 – die große Stadtsanierung

Beschreiben: Was geschah?

Am 2. Juni 1967 beschloss der Rat die Durchführung einer Stadtsanierung. Im historischen Zentrum lagen damals noch acht Brennereien beziehungsweise landwirtschaftliche Betriebe mit Viehhaltung: Graute, Rötering, Arens-Sommersell, Hallermann/Panning, Jönsthövel, Everke, Lainck-Vissing und Silling an der Oststraße. Der Regierungspräsident förderte zunächst einen Sanierungsabschnitt mit dem Schwerpunkt, störende Betriebe aus der Innenstadt zu verlagern; zwei weitere Abschnitte folgten.

Die Produktion der Brennereien und große Teile der Wirtschaftsgebäude verschwanden aus dem Stadtkern. Zugleich wurden Wohnhäuser, Nebengebäude und ganze Grundstücksstrukturen verändert. 1970 wurde die alte Volksschule an der Schulstraße abgebrochen. 1971 begann mit der Verbreiterung der Schulstraße ein besonders sichtbarer Umbau der Stadtmitte. 1975 wich das traditionsreiche Hotel Kaupmann dem neuen Bürgerhaus. Die Bebauungspläne „Stadtmitte 2. Sanierungsabschnitt“ von 1976 und „Stadtmitte 1. Sanierungsabschnitt“ von 1977 zeigen, wie planungsrechtlich systematisch der Umbau fortgeführt wurde; 1983 folgte der Bebauungsplan „Alte Stadt“.

Einordnen: Warum geschah es?

Die Innenstadt der 1960er Jahre war kein romantisches Freilichtmuseum. Wohnen, Handwerk, Gaststätten, Brennereien, Viehhaltung, Lagerung und wachsender Autoverkehr lagen auf engstem Raum. Hinter ansehnlichen Straßenfassaden befanden sich häufig enge Höfe, Stallungen und Wirtschaftsgebäude. Die Wohnverhältnisse entsprachen nicht überall modernen Ansprüchen; niedrige Räume, fehlende oder außerhalb liegende Sanitäranlagen und schwer nutzbare Hinterbereiche waren keine Seltenheit.

Vor allem die Brennereien waren im Alltag deutlich wahrnehmbar. Maische, Schlempe, Viehhaltung, Mist sowie An- und Abfuhr verursachten Geruchs-, Schmutz- und Verkehrsbelastungen. In den Unterlagen zur Sanierung werden die Geruchsbelästigungen ausdrücklich als wichtiges Argument genannt. Zeitzeugen erinnern sich noch Jahrzehnte später sehr deutlich daran – bei ungünstiger Wetterlage konnte der Geruch in der Innenstadt massiv sein.

Sendenhorst handelte zugleich im Geist seiner Zeit. Das Bundesbaugesetz von 1960 schuf einen einheitlichen Rahmen für Flächennutzungs- und Bebauungsplanung; 1971 folgte das Städtebauförderungsgesetz. Bundesweit standen Modernisierung, Funktionsentflechtung, bessere Verkehrsverhältnisse und die Beseitigung städtebaulicher Missstände im Vordergrund. Erst im Verlauf der 1970er und 1980er Jahre gewann die behutsame, erhaltende Stadterneuerung deutlich an Gewicht.

Die Stadtmitte verändert ihr Gesicht

Hinweis: Nicht jeder Abriss und Neubau der 1960er und 1970er Jahre war formal Teil des Sanierungsprogramms. In der Erinnerung verschmelzen Stadtsanierung, allgemeine Modernisierung und private Neubauten jedoch häufig zu einer gemeinsamen Umbruchphase.

Was wirklich weh tat

Nicht jeder Abbruch war historisch gleich schwerwiegend. Viele Stallungen, Brennerei- und Wirtschaftsgebäude waren verbraucht, beengt und für die weitere Nutzung in einer modernen Innenstadt kaum geeignet. Besonders schmerzlich waren dagegen die Verluste von Pöttken, Sommersell, Jönsthövel und Suermann. Diese Häuser beziehungsweise Anwesen waren mehr als alte Bausubstanz: Sie gaben ihren Straßen und Plätzen ein unverwechselbares Gesicht und gehörten über Generationen zum vertrauten Sendenhorst.

Gerade an diesen Beispielen zeigt sich die Grenze der damaligen Sanierungsphilosophie. Funktion, Erschließung und moderne Nutzbarkeit standen stärker im Vordergrund als der Erhalt gewachsener Ensembles. Mit heutigem Blick würde man einzelne dieser Gebäude wahrscheinlich erhalten, umbauen oder in eine Neubebauung integrieren.

Die Schulstraße – der schwächste Teil der Sanierung

Am deutlichsten fällt die kritische Bilanz an der Schulstraße aus. Hier verschwanden kleinteilige Bebauung und vertraute Raumkanten; die Straße wurde verbreitert und anschließend mit funktionaler Architektur der 1970er Jahre neu gefasst. Die Ziele – bessere Erschließung, zeitgemäße Grundstücke und mehr Platz für den Verkehr – waren nachvollziehbar.

Städtebaulich ist das Ergebnis jedoch bis heute wenig überzeugend. Der frühere kleinstädtische Maßstab ging weitgehend verloren, während die Neubebauung nur begrenzt eine eigene, ortstypische Qualität entwickelte. Im Vergleich mit erhaltenen Bereichen der Weststraße und Liebesgasse wird der Bruch besonders sichtbar. Wenn es einen Bereich gibt, in dem die Stadtsanierung aus heutiger Sicht deutlich kritisch zu beurteilen ist, dann ist es die Schulstraße.

Stadtsanierung im Bild

Schulstraße vor dem Umbau
Haus Stapel mit Schmiede, Haus Pöttken und Sommersell-Scheune – eine dichte, kleinteilige Bebauung, die in der Sanierungsphase verschwand.

Neubauten während der Stadtsanierung
Bereich Schulstraße/Weststraße. Das Bild zeigt den Übergang von der alten Parzellenstruktur zur neuen Stadtmitte.

Schulstraße nach der Sanierung
Die verbreiterte Straße und die Neubebauung machen den städtebaulichen Bruch besonders sichtbar.

Kirchstraße in der Umbruchzeit
Links der Bereich der Brennerei Arens-Sommersell, rechts das Wohnhaus der Klempnerei Heinrich Meyer.

Nicht alles war schön – und nicht alles war schlecht

Alte Fotografien wirken heute schnell romantisch. Sie zeigen Fachwerk, Gaststätten, Brennereien und schmale Straßen – aber nicht den Geruch, die niedrigen Räume, Toiletten auf dem Hof, enge Hinterhöfe oder die Konflikte zwischen Viehhaltung, Gewerbe und Wohnen. Gerade bei den Brennereien bestand ein erheblicher Teil der Bausubstanz aus Zweck-, Stall- und Wirtschaftsgebäuden. Vieles war alt, mehrfach umgebaut und funktional verbraucht. Maische, Schlempe, Stallhaltung und Mist waren keine nostalgische Kulisse, sondern mitten in der Stadt sehr deutlich zu riechen.

Gleichzeitig gingen wertvolle Gebäude und vertraute Orte verloren. Die Erinnerung an Kaupmann oder Jönsthövel ist deshalb nicht bloß Nostalgie. Es verschwanden soziale Treffpunkte und jahrzehntelang eingeprägte Straßensituationen. Im Fall Jönsthövel wurde der Erhalt des Wohnhauses beziehungsweise der Fassade durchaus erwogen. Die baulichen Verhältnisse und die notwendigen Modernisierungskosten sprachen damals dagegen; rückblickend erklärte eine Zeitzeugin, sie würde heute wahrscheinlich anders entscheiden.

Kein vollständiger Kahlschlag

Die Stadtsanierung hat Sendenhorst stark verändert, aber die historische Stadt nicht ausgelöscht. Mehrere Fachwerk- und Wohnhäuser blieben erhalten. Besonders das Ensemble im Bereich Weststraße/Liebesgasse wurde durch den Einsatz engagierter Bürger vor weiterem Abbruch bewahrt. Gerade dort ist noch heute sichtbar, wie kleinteilig die alte Stadt aufgebaut war.

Grundstücke, Neuordnung – und die späteren Geschichten darüber

Stadtsanierung bedeutete zwangsläufig auch Grundstückskäufe, Verkäufe, Tausch, neue Grenzziehungen und bessere Zuschnitte. Manche zuvor ungünstig geschnittene Parzelle wurde dadurch erheblich besser nutzbar. Andere Eigentümer verloren Gebäude oder gewohnte Strukturen. Später entstanden daraus – wie bei fast jedem großen kommunalen Grundstücksprojekt – Erzählungen darüber, wer angeblich besonders profitiert habe.

Solche örtlichen Dönkes sind keine historischen Belege. Ein besserer Grundstückszuschnitt konnte gerade Zweck der Neuordnung sein. Ohne konkrete Akten lässt sich daraus keine unlautere Begünstigung ableiten. Für die Geschichtsschreibung müssen belegbare Grundstücksvorgänge und spätere Erzählungen über angebliche Bevorteilungen sauber getrennt werden.

Erinnerung an die Stadtsanierung – auch eine Generationenfrage

Wer die alte Stadt jahrzehntelang gekannt hatte, erlebte die Abrisse und Umbauten als unmittelbaren Verlust vertrauter Heimat. Wer während der 1970er Jahre noch Kind war, besitzt häufig nur einzelne Bilder und Gerüche aus der Übergangszeit. Für spätere Generationen waren Bürgerhaus, verbreiterte Schulstraße und Fußgängerzone bereits selbstverständlicher Teil Sendenhorsts.

Darum wird derselbe Vorgang bis heute unterschiedlich erzählt. Die Aussage „damals wurde alles kaputtgemacht“ beschreibt ein echtes Verlustgefühl, ist als sachliche Gesamtbeschreibung aber zu grob. Umgekehrt wäre es falsch, die tiefen Brüche kleinzureden.

Bewerten: Was ging verloren – was wurde gewonnen?

Beurteilen: Wie sehen wir die Stadtsanierung heute?

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Die neuen Jahresringe

Seit den 1960er Jahren lässt sich Sendenhorsts Wachstum fast wie an Jahresringen ablesen. Alte Fluren werden zu Wohngebieten; ihre historischen Namen leben häufig in den neuen Adressen weiter.

Graute Kamp – ein alter Name im neuen Wohngebiet

Der jüngere Wohnbereich nördlich des Hagenholt trägt heute den Namen Graute Kamp. Der Name erinnert an Grautes Scheune, die früher in diesem Bereich stand. Damit bleibt auch hier ein Stück ältere Ortsgeschichte in einer modernen Adresse erhalten. In älteren Planungszusammenhängen wurde das Gebiet noch als „Hagenholt Nord“ bezeichnet.

Gerade dieser Bereich zeigt, wie sich Planung über Jahrzehnte verändern kann: Um 1970 lag hier der südliche Entwicklungsraum der Stadt, zugleich spielte die geplante Südumgehung im Zusammenhang mit dem Großflughafen eine Rolle. Jahrzehnte später wurde daraus Wohnbauland.

Garrath – Zuwanderung wird Siedlungsgeschichte

Auch Garrath erzählt mehr als nur Baugeschichte. Der Bebauungsplan stammt aus dem Jahr 1976; ab 1977 fanden dort zahlreiche Aussiedlerfamilien eine neue Heimat – vor allem Menschen aus Polen, darunter viele aus Schlesien und Oberschlesien. In späteren örtlichen Erinnerungen wird häufig von „Spätaussiedlern“ gesprochen; für die Zuwanderung der 1970er Jahre ist historisch der Begriff Aussiedler genauer.

Wie schon die Nordensiedlung nach 1945 zeigt Garrath damit: Neue Wohngebiete entstehen nicht nur aus Baulandbedarf. Sie erzählen auch, wer neu nach Sendenhorst kam und hier eine Heimat fand.

Die Namen der neuen Wohngebiete sind damit selbst ein kleines Archiv: Bült, Garrath, Geist, Graute Kamp, Glindkamp oder Echterbrock bewahren ältere Flur-, Hof- und Landschaftsbezeichnungen im modernen Stadtplan.

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1975 – „Sendenhorst“ bekommt eine neue Bedeutung

Zum 1. Januar 1975 wurden die bisherige Stadt Sendenhorst und die Gemeinde Albersloh zur heutigen Stadt Sendenhorst zusammengeschlossen. Damit änderte sich auch jede Statistik: Nach 1975 umfasst eine Einwohnerzahl der „Stadt Sendenhorst“ grundsätzlich auch Albersloh.

1975 lebten im Gebiet der heutigen Gesamtstadt rund 9.500 Menschen (1974 zusammengezählt; Gebietsänderungen 1975 beachten). Ende 2025 waren es 14.287.

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1988 – vom autogerechten Zentrum zur Fußgängerzone

Die Stadtsanierung endete nicht mit den großen Abrissen der frühen 1970er Jahre. Am 3. Juni 1988 wurde die Fußgängerzone eingeweiht; Bernhard Kleinhans’ „Westfälische Quadriga“ stand zunächst vor dem Bürgerhaus.

Darin steckt ein bemerkenswerter Wandel des Planungsdenkens. Noch 1971 wurde die Schulstraße verbreitert und die Innenstadt stärker auf den Autoverkehr zugeschnitten. Knapp zwei Jahrzehnte später erhielt der Aufenthalt zu Fuß wieder Vorrang. Die frühere Runde um die Kirche – später gern als „Sendenhorster Ei“ erinnert – verschwand in dieser Form.

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Heute – Stadterneuerung statt Flächensanierung

Das heutige Planungsverständnis unterscheidet sich deutlich von den 1960er und 1970er Jahren. 2013 begann mit „Komm in die Stadt“ ein neues Innenstadtkonzept. Bürger, Vereine und Initiativen wurden über Veranstaltungen und Workshops beteiligt. Das Gesamtkonzept wurde Anfang 2014 politisch beschlossen; für die Umsetzung bewilligte die Städtebauförderung 404.000 Euro. Die Maßnahmen wurden 2015 und 2016 umgesetzt.

2020 folgte mit „Alte Wege neu erleben“ ein weiterer Schritt. Der historische Promenadenring sollte als Grünzug sowie Fuß- und Radwegeverbindung gestärkt und mit Stadtzentrum, Spiel- und Aufenthaltsbereichen sowie St.-Josef-Stift verbunden werden.

Heute auch: ein starker Industriestandort

Siedlungsentwicklung hängt immer auch davon ab, wo Menschen arbeiten. Sendenhorst ist für eine Stadt dieser Größe ungewöhnlich industriestark. Die Wirtschaftsstruktur reicht von Kunststofftechnik über Elektrotechnik und Antriebssysteme bis zu Maschinen- und Anlagenbau, Metallverarbeitung und Schallschutz. Damit ist Sendenhorst nicht nur Wohnort im Münsteraner Umland, sondern besitzt einen starken eigenen Arbeitsmarkt.

Mit der weiteren Entwicklung der Gewerbeflächen – unter anderem im Bereich „Zum Meerbach“ – bleibt auch die Wirtschaft ein wichtiger Motor der künftigen Stadtentwicklung. Wohnen, Arbeiten, Verkehr und Infrastruktur müssen deshalb weiterhin zusammen gedacht werden.

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Nordglindkamp – der nächste Jahresring

Mit dem Nordglindkamp wird die nächste größere Siedlungserweiterung vorbereitet. Die frühe Rahmenplanung umfasst rund 14,4 Hektar Bruttobauland und mehrere Bauabschnitte. Vorgesehen sind unterschiedliche Wohnformen mit Einfamilien-, Doppel- und Mehrfamilienhäusern.

Fuß- und Radwege, zeitgemäße Wärmeversorgung, geförderter Wohnungsbau und eine stärkere soziale Mischung zeigen, wie sehr sich die Anforderungen an neue Baugebiete seit dem Martiniring von 1949 verändert haben. Nordglindkamp ist derzeit als Entwicklungsprojekt zu verstehen – nicht als bereits vollständig realisiertes Wohngebiet.

Zur WLE: Der künftige Haltepunkt für den Ortsteil Sendenhorst ist an der Ladestraße festgelegt; dort entsteht die Mobilstation Sendenhorst. Eine zweite Haltestelle im Nordglindkamp ist nicht vorgesehen.

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Vision Sendenhorst 2050 – größer, näher an Münster und trotzdem Sendenhorst

12.000 Einwohner im Ort?

Als langfristiges Größenbild sind für den Ortsteil Sendenhorst etwa 12.000 Einwohner denkbar. Das wäre keine amtliche Vorhersage, sondern eine Vision: weitere Wohngebiete, Nachverdichtung und unterschiedliche Wohnformen vorausgesetzt. Wachstum allein wäre dabei kein Ziel. Entscheidend wäre, ob Infrastruktur, Schulen, Betreuung, Verkehr, Grün und Versorgung mitwachsen.

Speckgürtel von Münster – aber keine Schlafstadt

Mit einer leistungsfähigen WLE-Verbindung wird Sendenhorst stärker Teil des Münsteraner Verflechtungsraums – umgangssprachlich des „Speckgürtels von Münster“. Das ist eine gute Perspektive, wenn Sendenhorst seine Eigenständigkeit behält: eine historische Innenstadt, starke Industrie, ein großer Gesundheitsstandort, Schulen, Vereine, Natur und Arbeitsplätze vor Ort.

Die Chance liegt gerade in dieser Mischung: nah an Münster, aber nicht von Münster abhängig.

Vom Seondonhurst weniger Höfe über die umwallte Stadt, den Wiederaufbau von 1806, die Stadtsanierung und die großen Wohngebiete des 20. Jahrhunderts bis zur vernetzten Gesundheits- und Wirtschafts­stadt: Auch 2050 wird Sendenhorst nicht fertig sein. Stadtgeschichte bleibt Stadtentwicklung.

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Die Siedlungs- und Planungsgeschichte auf einen Blick

Eine Stadt lässt sich lesen

Promenade und Gräben bewahren den mittelalterlichen Ring. Der offene Kirchplatz und die Neustraße erzählen vom Wiederaufbau nach 1806. Bartmann/Voges am Osttor markiert 1824 den Beginn der genehmigten Bebauung außerhalb des alten Walles. Martiniring und Nordensiedlung stehen für Wohnungsnot, Vertriebene und Aufbruch nach 1945. Garrath erzählt von einer weiteren Zuwanderungsphase. Schulstraße, Bürgerhaus und Fußgängerzone zeigen die Stadtsanierung und den späteren Wandel der Planungsziele. Graute Kamp, Westglindkamp, Echterbrock und künftig Nordglindkamp bilden die jüngeren Jahresringe. WLE, Umgehungsplanung, Gesundheitsstandort, Industrie und neue Infrastruktur weisen bereits auf die nächste Entwicklungsphase.

Sendenhorst ist deshalb nicht nur gewachsen. Jede Generation hat die Stadt nach ihren Bedürfnissen und Vorstellungen neu geordnet. Manche Eingriffe waren schmerzhaft, manche wurden später korrigiert, viele sind heute selbstverständlich. Gerade darin liegt die eigentliche Geschichte der Stadtentwicklung.

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Historische Arbeitsgrundlagen: Hans-Günther Fascies, Sendenhorster Sammlungen (insbesondere Einwohner- und Nachkriegsaufstellungen); Heinrich Petzmeyer, stadtgeschichtliche Auswertungen. Einzelne alte Zahlen bedürfen weiterhin der Prüfung anhand der jeweiligen Originalseiten.

Heimatverein – historische Quellen und Fascies-Bestände ↗

Heimatverein – Migration in Sendenhorst ↗

Heimatverein – Bauerschaften ↗

Heimatverein – Fakten 1975 mit Sendenhorster und Albersloher Tabellen ↗

Wegweiser Kommune – Demografieindikatoren 2023 ↗

Stadt Sendenhorst – Zahlen & Daten (Stand 31.12.2025) ↗

Quellen der Bevölkerungs- und Demografieergänzung

Historische Steuer- und Schatzungslisten erfassen nicht automatisch alle Einwohner: Teilweise werden nur Steuerpflichtige oder bestimmte Altersgruppen gezählt. Volkszählungen, Melderegister, kirchliche Listen und kommunale Veröffentlichungen verwenden zudem unterschiedliche Stichtage und Begriffe. Hinzu kommen die Gebietsänderungen 1968 und 1975. Deshalb stehen bei den Tabellen nach Möglichkeit Jahr, Raum und Art der Zahl nebeneinander. Nicht abschließend verifizierte historische Werte bleiben als solche gekennzeichnet.

Methodik – warum Zahlen manchmal voneinander abweichen

Einwohnerwachstum und Flächenverbrauch entwickeln sich nicht zwangsläufig parallel. Auch bei gleichbleibender Einwohnerzahl können mehr Wohnungen nötig werden, etwa durch kleinere Haushalte, höhere Wohnflächenansprüche, den Alterungsprozess oder Veränderungen familiärer Lebensformen. Umgekehrt können Nachverdichtung, Umbau und die Nutzung vorhandener Gebäude zusätzliche Wohnungen schaffen, ohne neue Flächen am Stadtrand auszuweisen. Für Sendenhorst verbinden sich damit die Themen Altstadtsanierung, Leerstand, barrierefreies Wohnen, Schul- und Kita-Planung, Verkehr, Gewerbeflächen und die Entwicklung neuer Baugebiete.

Was die Demografie für das Bauen bedeutet

Analyse: 2023 starben in Sendenhorst statistisch mehr Menschen als geboren wurden. Dass die Gesamtbevölkerung dennoch wachsen konnte, lag am positiven Wanderungssaldo. Besonders auffällig sind die positive Familienwanderung und die negative Bildungswanderung. Das passt zu einer Stadt, die Familien Wohnraum bietet, während junge Erwachsene für Ausbildung und Studium häufig fortziehen. Es handelt sich um eine Interpretation der Wanderungskennzahlen, nicht um einen individuell nachgewiesenen Lebensweg.

2023 – Alter, Geburten, Sterbefälle und Wanderungen

Die amtliche Stadtseite nennt zum Jahresende 2025 14.287 Einwohner. Im Vergleich zur vorreformzeitlichen Summe von 9.504 entspricht das rechnerisch rund 50 Prozent mehr Einwohner. Wegen der Grenzkorrekturen 1975 und unterschiedlicher Zählweisen ist das jedoch kein exakt gebietsbereinigter Wachstumswert.

Die heutige Stadt – Einwohner und Geschlechterverteilung

Die zeitgenössische Sendenhorster Statistik zur Volkszählung 1970 nennt 5.814 Einwohner, darunter 5.763 Deutsche und 51 Ausländer. Zum Familienstand sind 2.754 ledige, 2.587 verheiratete, 442 verwitwete und 31 geschiedene Personen dokumentiert. Diese vier Gruppen ergeben zusammen genau 5.814. Die historische Kategorie „Ausländer“ bildet Migrationsgeschichten nur sehr unvollständig ab; Aussiedler, Eingebürgerte und Menschen mit familiären Zuwanderungsgeschichten können statistisch als Deutsche erfasst sein.

1970 – eine Momentaufnahme der Gesellschaft

Auch Albersloh erlebte nach 1945 einen deutlichen Bevölkerungsschub und anschließend wieder einen Rückgang. Seine Entwicklung war eigenständig und lässt sich nicht aus der Sendenhorster Stadtgeschichte ableiten. Die Zahlenreihe stammt aus der zeitgenössischen Dokumentation „Sendenhorst – HEUTE 1975“, wiedergegeben auf der Heimatvereinsseite „Fakten 1975“.

Albersloh vor dem Zusammenschluss

Die Summe der kurz vor der Reform dokumentierten Einwohnerstände beträgt 9.504 (6.198 Sendenhorst und 3.306 Albersloh). Sie ist ein sinnvoller historischer Größenvergleich, aber keine amtliche Einwohnerzahl der neu gebildeten Stadt am 1. Januar 1975. Insbesondere bei Albersloh ist zu beachten, dass im Zuge der Reform Gebietsteile anderen Gemeinden zugeordnet wurden. Eine ältere Angabe von 9.358 für 1975 ist daher nicht mit 9.504 gleichzusetzen, ohne den genauen Stichtag und Gebietsstand zu klären.

1968 und 1975 – zwei verschiedene statistische Zäsuren

Gerade im ländlichen Kirchspiel war der Anteil neu hinzugekommener Menschen in einer der Aufstellungen besonders hoch: 728 von 1.482 Personen, also rund 49,1 Prozent. Damit wird verständlich, warum neue Wohnungen, die Nordensiedlung und später weitere Wohngebiete zu den prägenden Aufgaben der Nachkriegszeit wurden.

Für 1949 liegt eine örtliche Aufstellung vor, die 4.069 Menschen in der Stadt ausweist: 2.996 Einheimische, 423 Evakuierte und 650 Flüchtlinge. Flüchtlinge und Evakuierte machten nach dieser Aufstellung zusammen rund 26,4 Prozent der Stadtbevölkerung aus. Eine andere zeitgenössische Aufstellung nennt 4.064 Menschen in der Stadt und 1.482 im Kirchspiel, darunter im Kirchspiel 680 Flüchtlinge und 48 Evakuierte. Diese Zahlen stammen offenbar aus unterschiedlichen Erhebungen und dürfen nicht stillschweigend gleichgesetzt werden.

1945–1950 – Flüchtlinge und Vertriebene verändern die Stadt

Die Zahlen dokumentieren den Wandel einer überwiegend katholischen Stadt. Gerade die Entwicklung der jüdischen Einwohnerzahl darf nicht allein statistisch erklärt werden: Abwanderung, wirtschaftliche Bedingungen, Haushaltsveränderungen und unterschiedliche Erhebungsgrenzen müssen historisch getrennt untersucht werden. Die Geschichte jüdischer Familien wird auf der eigenen Themenseite ausführlicher behandelt.

Religiöse Zugehörigkeit im Wandel

Für die Stadt Sendenhorst werden 1871 1.868 Einwohner überliefert. Eine historische Auswertung nennt 686 Kinder unter zehn Jahren, außerdem 1.347 als lese- und schreibkundig und 69 als nicht lese- und schreibkundig erfasste Personen. Diese Kategorien ergeben zusammen nicht die gesamte Einwohnerzahl; die damalige Statistik kann weitere Gruppen oder nicht erfasste Altersklassen enthalten. Der hohe Kinderanteil ist deshalb interessant, muss aber anhand der Originalzählung methodisch eingeordnet werden.

1871 – Altersstruktur und Bildungsstand einer Kleinstadt

Die Bauerschaftszahlen machen deutlich, dass das Kirchspiel keine gleichmäßig besiedelte Fläche war. Bracht und Hardt waren in dieser Aufstellung deutlich bevölkerungsreicher als Jönsthövel und Sandfort. Die Werte beschreiben Menschen, nicht Hofstellen; sie dürfen nicht als Zahl selbstständiger Höfe missverstanden werden.

1819 – wie viele Menschen lebten in den sieben Bauerschaften?

Wichtig: Die 1950er und 1961er Werte aus historischen Übersichten sind nicht ohne Weiteres mit den separat ausgewiesenen Stadt- und Kirchspielzahlen gleichzusetzen. Für eine belastbare durchgehende Zeitreihe müssen die Originaltabellen und ihre Gebietsdefinitionen gegengeprüft werden. Die hier gekennzeichneten Werte werden deshalb nicht als scheinbar präzise Wachstumskurve dargestellt.

Historische Einwohnerzahlen – nach Gebietsstand getrennt

Wie Sendenhorst gebaut wurde, lässt sich nicht ohne seine Einwohner erklären. Häuserzahlen, Wohngebiete, Schulen, Straßen und Versorgungseinrichtungen reagierten auf Geburten, Sterbefälle, Zuwanderung und die Veränderung von Familien und Haushalten. Dabei ist der Gebietsstand entscheidend: Die Stadt innerhalb der Wälle, die alte Stadtgemeinde, das Kirchspiel und die Gesamtstadt mit Albersloh sind statistisch nicht dasselbe.

Bevölkerung und Demografie – die Zahlen hinter der Siedlungsgeschichte

Quellen und Vertiefung

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