Vom Posthorn zur Glasfaser

Eine Nachricht aus Sendenhorst war einmal eine Sache von Tagen: Fußboten, Händler und Reiter trugen Briefe nach Ahlen oder Münster. Dann kamen die kaiserliche Posthalterei, Postkutschen, Landbriefträger und Eisenbahn. Um 1900 löste sich die Nachricht endgültig vom Verkehr: Telegraph und Telefon machten Übermittlung nahezu augenblicklich. Im späten 20. Jahrhundert wurde Sendenhorst mit Fernmeldestation und 133 Meter hohem Fernmeldeturm selbst zu einem technischen Knoten im westfälischen Nachrichten- und Richtfunknetz. Heute wandert die Nachricht nicht mehr auf Pferd, Straße oder Kupferdraht, sondern als Lichtimpuls durch Glasfaser bis in Gebäude und Haushalte.

Fünf Eckdaten: 1742 ist Henrich Bonse als erster kaiserlicher Reichsposthalter sicher belegt · 1829 fährt regelmäßig die Postkutsche Beckum–Münster durch Sendenhorst · 1900 wird der erste Fernsprecher eingerichtet · 1982/83 entsteht der 133 Meter hohe Fernmeldeturm der Bundespost · im 21. Jahrhundert erreicht der Glasfaserausbau Stadtgebiet und Außenbereiche.

Fünf Epochen der Kommunikation

Vor dem Postamt – Nachrichten zu Fuß

Bevor Sendenhorst eine feste Postanstalt erhielt, gelangten Briefe durch Fußboten, reisende Händler und andere Reisende in die Stadt. Absender und Empfänger mussten sich auf wenige regelmäßige Verbindungen verlassen. Eine Gastwirtschaft konnte zugleich Sammelstelle sein: Wer lesen und schreiben konnte, Porto kannte und Kontakte zu den Boten hatte, war ein natürlicher Vermittler.

Das Sendenhorster Unterrichtsmaterial schildert eine Szene um 1690 in der Gaststube des Henricus Bonse: Ein Bote aus Ahlen bringt Briefe, die bis zur Abholung hinter dem Spiegel verwahrt werden. Der Text leitet diese Episode ausdrücklich mit „mag es sich folgendermaßen zugetragen haben“ ein. Sie ist deshalb als anschauliche Rekonstruktion zu lesen – nicht als wörtliches Protokoll des Jahres 1690.

1742 – Haus Bonse wird Poststation

Das Postwesen ist in Sendenhorst ungewöhnlich eng mit einem Haus und einer Familie verbunden. 1719 kauften Bernhard Bonse und Anna Homans einen Bauplatz an der Südpforte entlang der Stadtgräfte. Für 1742 verzeichnen die Akten den Gastwirt Henrich Bonse als ersten kaiserlichen Reichsposthalter. Das Haus brannte 1749 ab und wurde 1750 neu errichtet; das bis heute bekannte Fachwerkhaus an der Südstraße stammt aus dieser Wiederaufbauphase.

Die Posthalterei war keine bloße Briefablage. Der Posthalter sammelte und verteilte Briefe, nahm Porto ein, beförderte Pakete, betreute Reisende, sorgte für Pferde und musste auch außerplanmäßige Eilboten und Kuriere weiterbringen. Eine noch überlieferte Bestallung von 1775 ermächtigte Gerhard Heinrich Eustachius Bonse ausdrücklich, im Namen von Thurn und Taxis das Posthorn zu führen und dem Postamt Münster regelmäßig Rechnung zu legen.

Thurn und Taxis – und ein kleiner Quellenkonflikt

Die heutige Sendenhorster Darstellung beschreibt für 1742–1803 eine zweimal wöchentlich befahrene Thurn-und-Taxis-Reitpostlinie Frankfurt–Sendenhorst–Münster mit Pferdewechsel an der Südporte. Eine ältere postgeschichtliche Darstellung ist vorsichtiger und bezweifelt für Teile des 18. Jahrhunderts einen durchgehenden Postkurs unmittelbar durch Sendenhorst. Für die Seite ist daher die sichere Formulierung besser: Posthalterei und Verbindung nach Münster sind belegt; Verlauf und Kontinuität des überregionalen Durchgangskurses sind in den Darstellungen nicht völlig einheitlich.

Die ganze Bonse-Linie – Post als Familiengeschichte

Bei Bonse reicht ein einzelnes Datum nicht. Die Quellen zeigen vielmehr eine über Generationen gewachsene Posttradition. Eine ältere Überlieferung setzt Heinrich Bonse bereits um 1690 als Thurn-und-Taxisschen Postvorsteher an; ein Bericht des preußischen Oberpostamts von 1831 hielt fest, die Post habe sich damals schon „über hundert Jahre“ im Bonseschen Haus befunden. Sicher urkundlich greifbar ist 1742 die Bestellung Henrich Bonses zum kaiserlichen Reichsposthalter. Deshalb trennt die Seite bewusst zwischen früher Überlieferung und sicher belegter Amtsgeschichte.

1829–1903 – Postkutsche, Bahnhof, WLE

1829 fuhr regelmäßig eine zweispännige Personenpost von Beckum über Ahlen und Sendenhorst nach Münster. Die Sendenhorster Überlieferung nennt vier Plätze für Reisende und etwa fünf Stunden Fahrzeit von Sendenhorst nach Münster. Eine westfälische Verkehrsquelle gibt für die gesamte Strecke Beckum–Münster rund sechseinhalb Stunden an.

1848 verlor die alte Durchgangsverbindung gegen die Eisenbahn. Sendenhorst besaß aber noch keinen eigenen Bahnhof. Deshalb brachte nun eine zweispännige Kutsche Reisende von der Posthalterei zum Bahnhof Drensteinfurt an der Strecke Hamm–Münster. Erst 1903, mit der Westfälischen Landes-Eisenbahn in Sendenhorst, endete diese Funktion der Postkutsche endgültig.

Vom Abholen zum Zustellen – die Landbriefträger

Die Modernisierung zeigt sich besonders deutlich an der Zustellung. Anfangs lagen Briefe zur Abholung bereit; im 19. Jahrhundert wurde der Postdienst immer dichter und personalintensiver. Der Westfalen-Band Unterwegs in Westfalen nennt für Sendenhorst eine selten präzise Folge:

In wenigen Jahrzehnten wird aus einer gelegentlichen Landzustellung ein alltäglicher Dienst. Die Zahl der Briefträger ist damit ein indirekter Gradmesser für Alphabetisierung, Verwaltung, Handel, Vereine, Zeitungsbezug und wirtschaftliche Vernetzung.

Telegraph und Telefon – die Nachricht wird schneller als der Mensch

Im erweiterten Kaiserlichen Postamt im Haus Bonse befand sich auch die Sendenhorster Telegraphenstation. Damit beginnt eine neue Epoche: Die Nachricht muss nicht mehr mit Pferd, Kutsche oder Bahn am Ziel eintreffen. Elektrische Signale lösen die Kommunikation vom Transport.

1900 wurde in Sendenhorst der erste Fernsprecher eingerichtet. Bereits 1905 war eine Vermittlungsstelle nötig, weil vier Bürger ein Telefon besaßen. Was heute winzig klingt, war für ein münsterländisches Kleinstädtchen der Eintritt in ein Netz, das gerade erst flächig entstand.

Die Post zieht durch die Stadt

Mit den wachsenden Postgeschäften erhielt das Haus Bonse im späten 19. Jahrhundert einen Anbau mit Postschalter und Passagierstube. Über dem Eingang stand in Goldbuchstaben „KAISERLICHES POSTAMT“. Dort saßen schließlich Post, Telegraph und der erste Fernsprecher unter einem Dach.

Die lokale Überlieferung nennt später eine Postagentur im Einzelhandel. Für eine historische Seite ist wichtiger, was sich an den drei Standorten zeigt: Die Post wandert von der privaten Gastwirtschaft über das repräsentative Kaiserliche Postamt zum eigenständigen öffentlichen Dienstleistungsgebäude.

Der vergessene Telekom-Knoten – Fernmeldestation der Post

Vor dem weithin sichtbaren Fernmeldeturm gab es in Sendenhorst bereits einen zweiten, viel unscheinbareren technischen Schwerpunkt. Mehrere Luftbilder des Stadt-Heimatarchivs aus den 1970er Jahren beschriften im Bereich Fillstraße / Karl-Wagenfeld-Straße / Auf dem Bült ausdrücklich eine „Fernmeldestation Post“. Die Anlage lag damit im Bereich der heutigen Augustin-Wibbelt-Straße und gehörte zur leitungsgebundenen Fernmeldeinfrastruktur der Deutschen Bundespost.

Die technische Entwicklung spricht für diese Einordnung: 1905 brauchte Sendenhorst bereits eine Telefon-Vermittlungsstelle. Im 20. Jahrhundert wurden die Ortsnetze automatisiert und erheblich ausgebaut. In der Region wurden Vorwahlen und Vermittlungsbereiche in den 1970er Jahren neu geordnet; Albersloh erhielt dabei die Vorwahl 02535. In genau diese Phase passt der Ausbau einer eigenen Bundespost-Fernmeldestation in Sendenhorst.

1982/83 – der 133-Meter-Fernmeldeturm

Der sichtbarste Sprung in die elektronische Nachrichtenwelt begann im Juli 1982. Nordöstlich der Stadt, nahe Alter Postweg und Schörmel, errichtete die Deutsche Bundespost den 133 Meter hohen Fernmeldeturm. Die erste Plattenebene liegt bei 75 Metern, eine weitere bei 83 Metern; der obere Aufbau beginnt bei 103 Metern. Ende Oktober 1983 waren die reinen Bauarbeiten abgeschlossen.

Historisch trug der Turm Sende- und Empfangsantennen für terrestrische Ton- und Fernsehprogramme, Richtfunk- und City-Funkverbindungen. Zeitgenössische Beschreibungen nennen mehr als 50 Antennen, Tausende gleichzeitig geführte Telefongespräche sowie Verbindungen für Polizei, Feuerwehr, Autotelefon und später Mobilfunk. Satellitenempfang am Fuß des Turms speiste Programme in das Kabelfernsehnetz.

Eine Darstellung von 1994 nennt 96.000 angeschlossene Haushalte. In der älteren Sendenhorster Schulchronik werden Ahlen, Beckum, Everswinkel, Greven, Münster/Albachten, Sassenberg, Telgte, Warendorf, Senden und Lengerich als Orte genannt, die damals über den Sendenhorster Knoten mit Kabelfernsehprogrammen mitversorgt wurden. Diese Angaben beschreiben die damalige technische Rolle, nicht den heutigen Netzaufbau.

Vom Kupfer zur Glasfaser – die Nachricht wird zum Licht

Die jüngste Stufe der Sendenhorster Kommunikationsgeschichte ist fast unsichtbar. Wo früher Posthorn, Telegraphenmast, Telefonleitung und Fernmeldeturm das technische Netz sichtbar machten, verschwindet die moderne Infrastruktur heute unter Straßen und Gehwegen. Glasfaserkabel übertragen Informationen nicht mehr als elektrische Signale über Kupfer, sondern als Lichtimpulse. Damit schließt sich die Entwicklung vom körperlich transportierten Brief zur praktisch verzögerungsfreien digitalen Übertragung.

Westfälische Einordnung – vom Verkehrsnetz zum Informationsnetz

Sendenhorst folgt in erstaunlich gut sichtbaren Stufen der westfälischen Gesamtentwicklung. Im 18. Jahrhundert lagen Poststellen an Gasthäusern und Verkehrsachsen; im frühen 19. Jahrhundert verbanden Personenposten die kleinen Städte mit Münster, Hamm und Beckum. Mit Eisenbahn und Telegraphie begann zwischen 1850 und 1870 jene Entwicklung, die der LWL ausdrücklich als „Kommunikationsrevolution“ bezeichnet.

Das Telefon erreichte Westfalen in den 1880er Jahren: Bielefeld erhielt 1886 ein Ortsnetz, Minden 1887, Münster ebenfalls 1887. Um 1900 waren die größeren Orte angeschlossen; in den folgenden Jahren verdichtete sich das Netz in die kleineren Städte. Sendenhorsts erster Fernsprecher von 1900 und die Vermittlungsstelle von 1905 passen genau in diese zweite Ausbauphase.

Im 20. Jahrhundert verschob sich der Maßstab erneut. Die Deutsche Bundespost baute ein dichtes Netz aus Kabeln, Vermittlungsstellen, Richtfunkstrecken und Fernmeldetürmen. Der Sendenhorster Turm ist deshalb nicht bloß ein ungewöhnlich hohes Bauwerk, sondern Teil einer bundesweiten Infrastruktur, die Telefonie und Rundfunk zunehmend unabhängig von sichtbaren Straßen und Schienen machte.

Bilder aus dem Stadt-Heimatarchiv

Die Bilddatenbank enthält mehrere besonders passende Motive. Die Schaltflächen öffnen die Originaldateien aus dem Archivbestand.

Quellencheck und Forschungsstand

Die Darstellung verbindet HGF/Fascies, Petzmeyer-/Hausstättenmaterial, die lokale Bilddatenbank, das Sendenhorster Grundwissen, westfälische Verkehrsliteratur und LWL-Material. Besonders wichtig ist Wilhelm Fleitmanns Untersuchung „Von 1742 bis 1936 Postmeister aus einer Familie – Zur Geschichte der Post und der Postfamilie Bonse in Sendenhorst“, Münster 1969.